インパクトベッドやアイドラーが積載ポイントに導入されると、他のトランスファーエリアを簡単に見過ごしてしまいます。一方で、実際のトランスファーエリアは衝撃エリアを過ぎた部分まで伸びていることが多いため、他の積載ゾーンを考慮することは重要です。
積載ゾーン全体で同じ保護を衝撃エリアのベルトに提供する必要はありませんが、そこを取り囲むエリアでサポートが必要です。これは素材のためだけでなく、スカーティングがベルトの積載を保持し、製品を置くときの粉塵を抑える堅牢なエリアを提供します。
積載ゾーンのシーリング
アイドラーが頻繁に使用される場合、ベルトのたるみは共通の問題です。アイドラーの使用は、ベルトとスカーティングの間にエアギャップを生み、素材を逃がしてしまいます。このことは、しばしば積載のシーリングを困難にし、アイドラーを隣り合わせに置くことで解決させてはいけません。たるみを防止するためにアイドラーを接近させて置くことは、メンテナンスの観点から実用的ではありません。なぜなら、交換のためのロールへのアクセスが、特にベルト上部にスカートウォールがある場合はほとんど不可能となるためです。
これにより、スライダーベッドの使用は（こちらで適切なスライダーベッドの選択をサポート）、センターでロールと共に使用するか、トップトラフでシーリングバーと共に使用することを推奨します。スライダーベッドは、センターでアイドラーを使用することで低摩擦表面を提供してベルトを動かし、一方でトラフ上の固く一貫した表面により、スカーティングがベルトを適切に密封します。一般的に耐摩耗性のあるUHMW製スライダーバーを使用します。
積載ポイントでの作業で最も重要なことは、素材の漏出を防ぎ、粉塵を抑えるために密封性を提供することです。例えば、このセメントプラントでは重大な粉塵問題を抱えていましたが、インパクトベッドとスカーティングシステムによりこの問題を解決しました。クランピング機構では、振動とスカートラバー上の引きずりを阻止するような耐久性と基盤を提供する必要があります。クランプ上に単純な解放機構を提供することで、こちらの例のように、スカートクランプの提供も容易になるでしょう。クランプを緩めるための単純なプロセスで、スカーティング素材の摩耗やスカーティングの交換が必要な場合に、素早い調整が可能となります。もしプロセスがこれよりも複雑な場合、メンテナンスに時間がかかりすぎるか、完了しない場合があります。
スライダーベッドとスカートクランプは、衝撃を受けた後のエリアに適切な密封性を提供するためにコンベヤシステムと組み合わせる必要があります。この総合的な積載ポイント ソリューションは、素材の漏出の阻止、経費削減、そして積載ポイント周辺のエリアでの作業者に対する危険性を削減するためのカギとなります。
積載ゾーンの評価
一方で重要なことは、コンベヤのあらゆる部分での成功は、様々なシステムの部品に左右されるという点です。これは、プロセス全体の 
なり得るからです。システムの簡単な変更で、効率と生産性が向上し、コストを削減するための複雑な計算に費やす時間が短縮されるため、積載ポイントと衝撃ポイント前のエリアを評価することも重要です。
世界中のFlexcoフィールド スペシャリストにより、Flexcoアプリを使用して、非義務的なベルトコンベヤ診断を提供する万全の体制が整っています。トランスファーエリア全体のサポートへ向けての最初のステップとして、当社へご連絡ください。 
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著者：プロダクトマネジャー、ケビン・フェイルズ
彼は、ベルトコンベヤ製品 (BCP) ラインを管理し、製品開発とエンジニアリングを、新製品のコンセプトと既存製品の市場要件についてのガイダンスと共に提供しています。また、彼はBCPラインをサポートする技術および販促パンフレットの製作も率いています。フェイルズ氏は、グランドバレー州立大学をマーケティング学士号で卒業し、現在はウェスタンミシガン大学で経営学修士号の取得を目指しています。